A ranglista nem meglepetés. Kína immár ötödik éve őrzi elsőségét, a világon gyártott 82,5 millió úgynevezett könnyű jármű 22,7 százaléka gördült le az ország autógyárainak gépsorairól, tizenkét százalékkal emelkedett a termelés. A PricewaterhouseCoopers pénzügyi elemzőcég adatai szerint a ragsorban a második helyre az Amerikai Egyesült Államok került. Az USA-ban gyártott gépkocsik száma 9,1 százalékkal, 11 millióra növekedett. Az európai termelés csupán 0,2 százalékkal erősödött, 15,9 millió jármű készült az ókontinensen.

Nem meglepő a Toyota világelsősége

A Toyota világelsősége nem meglepetés. 2008-ban állt a dobogó legfelsőbb fokán, megelőzve a General Motors eladásait. A távol-keleti országot sújtó cunami, majd a földrengés és atomszerencsétlenség után tavaly talpra állt a japán autógyártás. 2013-ban a Toyota egymaga 9,98 millió járművet értékesített, két százalékkal többet a 2012-nél.

A japán cég az idén 10,32 millióra tervezi felfuttatni eladásainak a számát. Eddig még egyetlen cégnek sem sikerült egy esztendő alatt több mint tízmillió autót értékesítenie. Amint a Tőzsdefórum is megírta, hetven százalékkal nőtt a Toyota július-szeptemberi adózott eredménye az egy évvel korábbihoz képest. A gyár 16,9 milliárd dolláros eredményt vár a mostani, 2014 március végéig tartó pénzügyi évben.

A világ autógyártásának ranglistájának második helyét a General Motors autógyár szerezte meg. A GM 9,71 millió autót értékesített 2013-ban, Észak-Amerikában és Kínában növekedtek az eladások, Dél-Amerikában és Európában csökkentek. A General Motors közölte, hogy ismét elkezdi osztalék kifizetését. Harminc centet fizet egy-egy részvényre, első ízben 2008 júliusa után. A GM csődöt jelentett a globális pénzügyi válság csúcspontján, az amerikai kormány mentette meg, amely dollár milliárdokat költött a megsegítésére.

Hegemóniára törekszik a Volkswagen csoport

Az autógyártási világranglista harmadik helyét a Volkswagen autógyár foglalta el. A Volkswagen csoport 2014-ben 9,7 millió gépjárművet értékesített. A VW azonban nem titkoltan a világ legnagyobb autógyártójának címére tör.

Novemberben bejelentette a gyár: rekord nagyságú beruházásra készül a Volkswagen a következő három évben, 50,2 milliárd eurós programot hajtanak végre. Amint a Tőzsdefórum is beszámolt róla, ez a szám egy pillanatra a piaci szakembereket is gondolkodóba ejtette. Különösen annak ismeretében, hogy a Volkswagen konszern azt is nyilvánosságra hozta, a beruházások nagy része Németországban valósulna meg. Fejlesztenének Wolsfburgban, Salzgitterben és Braunschweigben is. A korszerűsítések középpontjában a benzines és dízel motorok, valamint az elektromos gépjármű gyártás és logisztikai fejlesztések állnak.

Fellendülőben van a világ elektromos autógyártása is. Amikor például a BMW néhány éve bejelentette, hogy beszáll az elektromos autók piacára sokan szkeptikusak voltak a hír hallatán. Néhány hónappal a forgalmazás megkezdése után azonban az eredmények a BMW-t igazolták, eddig globálisan 11 ezer megrendelés érkezett az autóra, és jelenleg hathónapos várólista van rá, akkora az érdeklődés. Az összes kellemetlen hír ellenére már nem csak Amerikában menetel szépen a Tesla, hanem az európai piacon igyekszik terjeszkedni.

Dinamikusan fejlődik az autógyártás Magyarországon

A nemzetközi versenyben az ország méreteihez képest hazánk is be akar kapcsolódni. Az autógyártás Magyarországon is az egyik leggyorsabban fejlődő ipari ágazat. Kormányzati statisztikák szerint a nemzeti össztermék tíz százalékát az autóipar állítja elő Magyarországon, az export huszonöt százalékát is ez az ágazat adja.