A feladatot a konzorcium közbeszerzésen nyerte el, amelyet az MLSZKSZ és a MÁV Zrt. közösen írt ki. A tanulmányon dolgozó független szakemberek hat lehetséges nyomvonalsáv, alacsony-, közepes- és magas műszaki szintű kiépítettségét vizsgálták. Ezek közül a Komárom-Bicske-Ercsi(dél)-Kiskunlacháza-Bugyi-Ócsa/Dabas-Ceglédbercel-Szolnok útirány kiépítését javasolták. A jelenlegi Komárom-Budapest Szolnok vasútvonal hossza 195 kilométer. Ennek a felújítása – bárminemű fejlesztés nélkül – 248 milliárd forintba kerülne. A javasolt útvonalon – amely elkerülné a fővárost – 97 kilométer lenne az új építés, míg a teljes hossza 196 kilométert tenne ki. Ennek az ára 300 milliárd forint.
A közlemény kiemeli: amennyiben a szükséges kormányzati döntések időben megszületnek, valamint a források és a szükséges építési területek rendelkezésre állnak, a beruházás akár már 2017-ben megkezdődhet. Ebben az esetben a következő uniós költségvetési ciklus utolsó évére, 2020-ra el is készülhet.
