Délután már utazhatunk az új metróval

| forrás:
mti
| olvasási idő: kb. 2 perc

Forgalomba állítják a 3-as metró vonalán az első felújított szerelvényt hétfő kora délután Budapesten. Tarlós István főpolgármester a metrószerelvény ünnepélyes elindítása előtt közölte, hogy az új szerelvény nem sokkal fél 2 után indul utasokkal Kőbánya-Kispestről.

A teljes vonal elavult

A tervek szerint 2018 nyarától már csak ilyen felújított szerelvények közlekednek a vonalon. Két héten belül már három korszerűsített szerelvényen lehet majd utazni, és Magyarországon van már öt felújított szerelvény - tette hozzá.

A főpolgármester elmondta, hogy Magyarország legnagyobb forgalmát lebonyolító tömegközlekedési útvonala a 3-as metróvonal, a 17 kilométeres útvonalon naponta félmillióan utaznak.

A 3-as metróvonal építése az 1970-es években kezdődött, első szakaszát 1973-ban adták át. A fokozott napi igénybevétel és az amortizáció miatt a vonal állapota évről évre romlott. A pálya és a szerelvények felújítására már több mint tizenöt éve szükség lett volna, de - a főpolgármester szavai szerint - "2010-ig nem történt semmi".

Mint fogalmazott, "ezek után nem kell csodálkozni azon, hogy a négy évtized alatt a teljes vonal elavult és az üzembiztonságot is fenyegető módon ment tönkre". Korábban nem készítették elő a már akkor is siralmas állapotban lévő vonal korszerűsítését, de "azt is elintézték", hogy jó ideig még az utódoknak se legyen lehetőségük erre. Sokáig ugyanis azért nem vághatott bele a főváros a 3-as metróvonal felújításába, mert csak 2015 nyarán vállalta át a kormány a BKV adósságállományát, amely még akkor is majdnem hatvanmilliárd forint volt - emelte ki Tarlós István, megjegyezve: a BKV és a főváros addig fedezet nélkül vállalhatott volna csak kötelezettséget, ami lehetetlen.

Egyre katasztrofálisabb műszaki állapot

Tarlós István hangsúlyozta: az egyik legfontosabb fővárosi feladat a 3-as metró felújítása. "A döntések körüli csatározások közben is tudtuk, hogy Magyarország legnagyobb utasforgalmát lebonyolító tömegközlekedési útvonala nem kerülhet a működőképtelenség határára" - mondta, hozzátéve: a kormánnyal összefogva lassan megoldódni látszik az áldatlan állapot.

A legfőbb sürgető tényező az egyre katasztrofálisabb műszaki állapot volt - mondta. A menetbiztonság megőrzéséért az elmúlt években folyamatosan zajlott a síncsere, így ma a vonal lényegében jobb állapotban van, mint 2010-ben volt - jelentette ki.

Havonta két felújított szerelvény

Tarlós István emlékeztetett: a Fővárosi Közgyűlés három éve döntött a teljes járműpark korszerűsítéséről. A közbeszerzési eljárás nyertes ajánlata a szerelvények eredeti gyártójának jogutódjától, az orosz Metrovagonmastól érkezett. A nyertes pályázó feladata volt, hogy vizsgálja meg a régi kocsikat, és döntse el, milyen mértékben cseréli ki a régi alkatrészeket annak érdekében, hogy a metrókocsik minimum húsz évig még üzemeltethetők legyenek. A szerződés szerint 222 metrókocsi felújítása csaknem 220 millió euróba kerül.

A főpolgármester közölte azt is, hogy várhatóan havonta két felújított szerelvény áll majd forgalomba. Ezek a szerelvények megjelenésükben harmonizálnak a 2-es és a 4-es metróvonalon közlekedők szín- és formavilágával. A gyártó a felújított metrószerelvényekre a korábbi húsz év helyett harminc év élettartamot garantál, ezzel körülbelül hárommillió kilométer biztonságos megtételét vállalja - mondta.

Az M3-as vonalon közlekedő első felújított metrószerelvény Budapesten, a Határ úti megállóban 2017. március 20-án. MTI Fotó: Balogh Zoltán

Lehet bizakodni

Tarlós István kiemelte azt is, hogy a 3-as metró felújítása a szerelvények felújításával nem ér véget, a folytatás még ebben az évben várható. Ha a metróvonal infrasturkturális felújítására vonatkozó pályáztatás a tervek szerint halad, akkor lehet bizakodni abban, hogy a rekonstrukciós munkák valószínűleg már a nyáron elkezdődnek, és 2020-ig teljes körűen megújulhat a metróvonal - mondta a főpolgármester, aki szerint a 3-as metró felújításával ugrásszerűen javul majd a "város komfortérzete". Megszűnik az a dilemma is, hogy az erőltetett és politikai kérdéssé tett 4-es metró megépítése helyett sokkal inkább a 3-as metrót kellett volna korábban is felújítani - jelentette ki.

A beszéd után a Metrovagonmas vezérigazgatója, Borisz Bogatirjev átadta Tarlós Istvánnak a felújított szerelvény makettjét. Elmondta, hogy a cég 1970-től kezdve mintegy 300 kocsit szállított Budapestre, és nagy örömükre szolgált, hogy a felújítás is náluk történik. A legkorszerűbb technológiák felhasználásával azon voltak, hogy a metrókocsikat kényelmesebbé, biztonságosabbá és szebbé tegyék - közölte.

A felújított szerelvény az eseményen megjelenteket, köztük a főpolgármestert, a Kőér utcai telephelyről Kőbánya-Kispest érintésével a Határ úti állomásig vitte.

Hirdetés
Szavazz!

Legyőzhetők a multik?

Rekordösszegű, 2,4 milliárd eurós bírságot szabott ki az Európai Bizottság a...

Nagy pénz, nagy foci?

Az andorrai fiaskó óta megint sokat emlegetik itthon a magyar futball néhai...

Energetika

A 21. században minden testreszabott - miért lenne kivétel az energiaellátás?...

Forex mazsoláknak

Ha a legutóbbi posztban nem haragudtatok meg nagyon, mert nem árultam el...

Lakáshitel-kalkulátor
Brexit

Londoni pénzügyi elemzők szerint jelentősen javulnak az euróövezet egészének...

Nagyjából tízmilliárd eurós lyukat üthet az Európai Unió büdzséjén az egyik...

Hirdetés
Csok

Eddig ötvenezer család részesült a CSOK-ból

Eddig csaknem ötvenezer családot támogattak a családi otthonteremtési...

Lázár felülvizsgálná a csokot

A kormány alapvetően négy téma köré kívánja fókuszálni a V4-ek július 1-jétől...

Határokon át

Nem bír a migránsokkal Olaszország

Tarthatatlannak nevezte az olaszországi partokra érkező bevándorlók számát...

Hirdetés
Ezt olvasta már?

Visszatérnek a felújított kocsik a 3-as metró vonalára »

4IG 2700 (3,85 ) ANY 1341 (-0,15 ) APPENINN 211 (0,48 ) CIGPANNONIA 219 (-1,35 ) CSEPEL 566 (0,53 ) EMASZ 21570 (-0,69 ) FUTURAQUA 46 (2,22 ) GSPARK 3880 (0,26 ) KONZUM 896 (6,41 ) MOL 21315 (0,95 ) NORDTELEKOM 6 (-1,56 ) OPIMUS 138 (2,22 ) OTP 9155 (-0,49 ) PANNERGY 401 (-1,47 ) RICHTER 7090 (-1,10 ) TRINV 40 (2,56 ) ZWACK 17710 (-0,78 )