A szakértő elmondta, jelentős különbség a 2008 előtti kereslethez képest, hogy az akkori számok hátterében a „túltolt” hitelezés állt. A gazdasági válság után volt olyan év, amikor csak néhány tízezer autó fogyott a magyar piacon – tette hozzá. Most már az éves eladások közelítenek a 200 ezerhez, ami nagyon szép teljesítmény, de arra, hogy ez így folytatódjon, nagyon kevés esély van – mondta, hozzáfűzve, ennek hátterében elsősorban a szigorú európai uniós környezetvédelmi szabályozás miatti drágulás áll. Kifejtette, a drágulás – ami akár 10-15 százalékos is lehet – főként azokat a kicsi, illetve alsó-közép kategóriás autókat fogja érinteni, amelyek eddig megfizethetőek voltak.