Minden idők legerősebb és legdrágább Infinitije tulajdonképpen egy valóra vált kívánság. Alkotója, Sebastian Vettel egy olyan FX-et képzelt el, amely a Forma 1-ben szerzett tapasztalatokra épülő, egyedi aerodinamikai, esztétikai és műszaki jellemzőivel az alapváltozatnál is jobban kifejezi egy ilyen autó jellegét. A feladatot az tette igazán különlegessé, hogy az autónak mindeközben meg kellett őriznie kiegyensúlyozott menettulajdonságait és az FX modellekre jellemző sportosságát.
Az Infiniti FX Vettel Edition modellek meghajtásáról egy 5,0 literes, 420 lóerős V8 szívómotor gondoskodik, amely a (korlátozott) 250 km/h-ig terjedő teljes sebességi tartományban kiemelkedő teljesítményt nyújt. Az autó 5,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ára. Ami azért nagy szó, mert bár a karosszériát ahol lehetett karbonszálas elemek könnyítik, valójában nagy és robusztus autóról beszélünk.
Vettel nem csupán az FX Vettel projekt arca. Nem csak az a feladata, hogy csak részt vegyen a 150 leendő tulajdonos számára szervezett VIP rendezvényeken a világ minden táján, hanem kulcsszerepet vállalt a tanulmányautótól a sorozatgyártásig terjedő fejlesztési folyamat minden lépésében, a tesztvezető csapat tagjaként pedig nélkülözhetetlen visszajelzéseket adott a mérnököknek ahhoz, hogy a végeredmény valóban tükrözze az eredeti elképzeléseit.
A könnyebb, áramvonalasabb és nagyobb leszorító erővel rendelkező FX Vettel Edition változatok karosszériáján alapfelszerelésként ugyanolyan karbonszálas elemek találhatók, mint az Infiniti partnereként versenyző Red Bull Racing Forma 1-es autókon. Az Alcantara®-kárpitozású utasteret Sebastian Vettel tervezte. Az Infiniti FX Vettel csak Moonlight White színben rendelhető, alapára 120 000 euró (országtól függően), a karbon hátsó légterelő pedig feláras extra.
Háttér
Az Infiniti kínálatának csúcsán álló, szigorúan korlátozott példányszámú crossover Sebastian Vettel valóra vált álmát testesíti meg. Vettel elképzelése az volt, hogy Infiniti FX50 S „szolgálati autójából” egy olyan kiemelkedően sportos crossovert készítsen, amely teljesítményét és kezelhetőségét tekintve többet nyújt, formáján pedig felfedezhetők a Forma 1 világából ismerős részletek. Sebastian ötlete a 2011-es Genfi Autószalonon kelt életre, amikor az autóipar egyik „klasszikussá” vált pillanatában Shiro Nakamurával, az Infiniti alelnöke és kreatív vezetőjével közösen felvázolta a később FX Vettel Edition néven valóra vált autó koncepcióját.
A végleges, sorozatgyártású változat a 2012-es Genfi Autószalonon mutatkozott be – alig 12 hónappal az első beszélgetés után. Az eredeti elképzelések helyességét jól mutatja, hogy a szériaváltozat körülbelül 95%-ban azonos a tanulmányautóval.
Az Infiniti a Brabus-csoporthoz tartozó, németországi CRD (Car Research & Development) vállalattal közösen dolgozik a 150 Vettel Edition modell elkészítésén. Az első előszériás autó dinamikus bemutatója Sebastian Vettellel a volán mögött az Egyesült Királyságban júniusban megrendezett Goodwoodi Sebesség Fesztiválon volt. Az Infiniti azóta további hat kísérleti modellt készített, amelyekkel tesztelési és fejlesztési feladatokat fognak elvégezni 2013 februárjában induló sorozatgyártás előtt.
Az első sorozatgyártású példányt a kétszeres világbajnok veheti majd át, a vásárlók pedig a tervek szerint 2013 márciustól juthatnak hozzá autóikhoz.
Gyártás és kidolgozás
Az FX Vettel modellből mindössze 150 darabot gyártanak az egész világon. Ebből a tervek szerint 50 autó Nyugat-Európában, 50 Oroszországban, 50 pedig a Közel-Keleten talál gazdára. A gyártás 2013. február 1-én kezdődik a németországi Bottropban jelenleg építés alatt álló új csarnokban. Június közepére az összes példány elkészül.
Az FX Vettel Edition modelleket mindenre kiterjedő tesztelésnek vetik alá Japánban és Németországban. Az Infiniti mérnökei és a CRD fejlesztőcsoportja minden előszériás modellel 13 000 mérföldet tett meg főleg autópályán és versenypályákon, például a hockenheimi Forma 1-es pálya kanyarjait hűen imitáló papenburgi ringen. Az autók mindegyikét a kiszállítás előtt alapos teszteléssel ellenőrzik.
